Gasodutos são retratados na estação de compressão de Atamanskaya, instalação do projeto Power Of Siberia 1 da Gazprom, fora da cidade de Svobodny, no extremo leste, na região de Amur, Rússia, em 29 de novembro de 2019. REUTERS/Maxim Shemetov/File Photo Acquire Licensing Rights
MOSCOU (Reuters) - A Rússia está contando com um novo gasoduto planejado para a China, enquanto busca compensar a perda de vendas de gás na Europa, mas especialistas da indústria veem grandes riscos em torno do projeto e questionam se ele justificará os enormes custos. Trocador de calor para barco
A Rússia tem estado em conversações há anos sobre a construção do Poder da Sibéria-2 para transportar 50 mil milhões de metros cúbicos de gás natural por ano da região de Yamal, no norte da Rússia, para a China, através da Mongólia - quase tanto como o agora ocioso gasoduto Nord Stream 1, sob o Mar Báltico, que foi danificado pelas explosões do ano passado.
O plano ganhou urgência à medida que Moscovo pretende duplicar as suas exportações de gás para a China, ávida por energia, para compensar o colapso das suas exportações para a Europa após a guerra na Ucrânia.Mas o acordo sobre questões-chave, incluindo os preços, permanece indefinido.
O presidente da China, Xi Jinping, disse ao presidente russo, Vladimir Putin, em Pequim, este mês, que espera que o gasoduto China-Mongólia-Rússia faça progressos substanciais o mais rápido possível, mas nada foi formalmente acordado entre os dois países.
A Rússia exporta atualmente gás para a China através do gasoduto Power of Siberia 1, que começou a operar em 2019 e atravessa o leste da Sibéria até à província de Heilongjiang, no nordeste da China.
Especialistas dizem que, como não se espera que a China necessite de fornecimento adicional de gás antes de 2030, Pequim poderá negociar duramente o preço de um segundo gasoduto através da Sibéria.
Moscovo não disse quanto custaria a Potência da Sibéria-2, de 2.600 km (1.616 milhas), nem como seria financiada.Alguns analistas estimam o custo em até US$ 13,6 bilhões.
"Existem muitos riscos, inclusive os políticos. É muito perigoso depender de um único comprador, que pode mudar sua decisão de comprar o produto a qualquer momento", disse uma fonte da indústria russa familiarizada com as negociações.
A Rússia pretende aumentar o fornecimento através do Power of Siberia de 1 a 38 bcm anualmente até 2025.
Se os planos para o Power of Siberia 2 e outra ligação a partir da ilha de Sakhalin, no extremo leste da Rússia, se concretizarem, as exportações de gás por gasoduto da Rússia para a China aumentarão para quase 100 bcm por ano até 2030.
Isto representa cerca de metade das exportações anuais da Rússia para a Europa no pico alcançado em 2018 e em comparação com uma capacidade combinada de 110 bcm do Nord Stream 1 e 2.
A Rússia, no entanto, espera que o preço do seu gás gasoduto para a China diminua continuamente ao longo dos próximos anos, de acordo com um documento do governo, e seja muito inferior aos preços das vendas para a Europa - que antes da guerra na Ucrânia representava 80% do Exportações de gás russas.
O Ministério da Economia russo não respondeu a um pedido de comentário sobre o documento publicado no mês passado.
O documento prevê que o preço do gás gasoduto russo para a Turquia e a Europa caia para uma média de 501,60 dólares por 1.000 metros cúbicos este ano e para 481,70 dólares em 2024, contra 983,80 dólares em 2022.
Para a China, espera-se que o preço seja em média US$ 297,30 em 2023 e US$ 271,60 em 2024.
A Rússia disse em março que a gigante estatal do gás Gazprom (GAZP.MM), que irá operar o Power of Siberia-2, estava finalizando os termos do contrato com a principal empresa de petróleo e gás da China, CNPC.
A Gazprom iniciou um estudo de viabilidade do projeto em 2020 e afirmou que pretende começar a fornecer gás até 2030. Não respondeu a um pedido de comentários sobre o custo do projeto.
Dmitry Kondratov, do Instituto de Economia da Academia Russa de Ciências, disse que o projeto também é prejudicado por custos extras relacionados à necessidade de transportar gás através da China até os usuários finais assim que o gás chegar à China.
"Os custos de transporte para o lado chinês... serão de aproximadamente 270 dólares por 1.000 metros cúbicos, portanto, se o lado russo não oferecer descontos nos preços, então as perspectivas para a construção deste gasoduto até 2030 permanecem bastante pessimistas", escreveu ele. em uma nota este mês.
“Este facto exigirá que a CNPC construa sozinha toda a infra-estrutura necessária de transporte de gás na China”, escreveu Kondratov.
Sergey Vakulenko, membro não residente do Carnegie Endowment for International Peace, disse que o projeto pode “deixar a Gazprom no vermelho após os custos de transporte”.
“Isso também tornará a Gazprom perigosamente dependente de um comprador, que será capaz não apenas de ditar os termos do contrato, mas também de exigir alterações nesses termos no futuro”, escreveu Vakulenko, que tem experiência de trabalho para empresas da Gazprom, em uma nota em junho.
A vice-primeira-ministra russa, Viktoria Abramchenko, foi citada como tendo dito este mês que a construção do gasoduto Soyuz Vostok, a porção mongol do Poder da Sibéria-2, poderia começar no primeiro semestre do próximo ano.
Em Fevereiro de 2022, Pequim também concordou em comprar gás da ilha russa de Sakhalin, para ser transportado através de um novo gasoduto através do Mar do Japão até à província chinesa de Heilongjiang, atingindo até 10 bcm um ano no final desta década.
Mas a Rússia também está a competir com outros concorrentes para vender gás à China, incluindo o Turquemenistão e fornecedores de gás natural liquefeito transportado por via marítima dos Estados Unidos, Qatar e Austrália – fortalecendo ainda mais o poder de negociação de Pequim.
Reportagem adicional de Andrew Hayley em Pequim, Chen Aizhu em Singapura e Oksana Kobzeva em Moscovo;Edição de Mark Trevelyan e Susan Fenton
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